长北网>汽车>年销量从127万跌到20万,福特只用了3年时间

年销量从127万跌到20万,福特只用了3年时间

2019-11-07 19:34:03来源:匿名
不可否认的是,华颂7当年靓装上市可谓打动了不少业内人士,宝马3系那套动力系统让其光彩无限,尤其是23万左右的定价,可以说极具吸引力。虽然宝马在国内并没有推出mpv,但是这套动力系统让华颂7拥有者“宝马

合法汽车用了将近十年的时间才从国王变成无用之物,而福特的销量仅在三年内就从127万年下降到今天的水平。

2016年,福特以127万辆年销量赢得王位,其中长安福特售出95.7万辆,江陵福特售出26.5万辆,林肯售出3.2万辆。那一年,福特迎来了它的巅峰辉煌。

然而,美国人没有让这种荣耀继续下去。他们在2017年售出了120万台,随后在2018年售出了75万台。截至今年上半年,长安福特售出7.5万辆,江铃福特上半年售出2.5万辆,林肯售出2万多辆。福特上半年的国内销量总计超过10万辆。根据今年的数据,今年的销量只能稳定在200,000-300,000台。

显然,福特的年销售额从那一年的127万英镑下降到今年的20万到30万英镑。只花了三年时间。从国王到废柴的衰落需要单独分析。

市场是产品的无情测试者。福特在中国彻底失败的根本原因是长安福特的崩溃。尽管福特在中国有三个销售部门,相比长安福特占80%的销售额,江铃福特和林肯却微不足道。巨人的崩溃给福特造成了不可挽回的损失。

长安福特在2016年售出940,000辆,今天半年内售出75,000辆。仅仅描述这样的销售崩溃是不够的。基本上,它已经是颈部割伤。

市场不购买福特账户的根本原因是它出现在产品上。以长安福特为中心的三大企业未能拿出足够强大的产品与竞争对手竞争。以典型的蒙迪欧为例。自首次亮相以来,长安福特没有对这款中型车的价格做出任何实质性的改变。从2013年到2020年,还有两个月。近七年的历史完全剥夺了这种中间汽车的竞争力。

在过去的7年里,雅高、迈腾、天籁、帕萨特、梅里堡、君威等中级车都做了几个小小的改变,一个真正的大改变,但不幸的是蒙迪欧仍然没有完全改变,产品实力和竞争之间存在明显差距,这是长安福特崩溃的根本原因。

跟随蒙迪欧车型的变化速度,我们也可以看到三陪、翼虎、福克斯和金牛座等主要车型的变化速度比同等级的其他车型慢。与最初在下行市场保持较高警惕的汽车公司相比,长安福特的车型变化仍然没有加快。

今年的下行市场越来越明显。长安福特改变了以前的主要车型福克斯的车型。这种真正意义重大的大变革模式是长安福特在过去五年中最重要的模式。但有趣的是,长安福特为福克斯提供了一台三缸机器,肩负着复兴的重任。此外,它还设定了非常高的价格。看到这位新产品经销商叹息,心灰意冷。

在福特向下发展的环境下,美国人装备了一台三缸机器试图扭转潮流。终端折扣很小,三车模式的影响不如竞争对手。他们如何与丰田、本田、大众和其他强大的竞争对手竞争?我们需要知道的是,左转汽车的日产量已经下降到8万多辆。四缸机的大空间比标准的三缸机福克斯更有吸引力。

不管三缸机好不好,当潮流需要逆转时,企业需要规避舆论风险,拿出强有力的产品。然而,美国人显然没有意识到这一点。三缸机器可能更好,但市场接受度不高。

企业的态度决定了未来的趋势。福特衰落的根源在于长安福特的向下发展。因为福特已经很长时间没有提供新车推广计划,导致长安福特的失败。从根本上说,这不能归咎于长安。毕竟,隔壁的江铃福特也在向下发展。我们还是一样的观点。只有技术方面可以放弃品牌,而不提供新车推广计划。长安集团没有开发新产品的能力。最重要的是,在核心技术的选择上,声音仍然掌握在外国投资者手中。

贵州快三投注 pk10注册送38 甘肃11选5投注